Уважаемые пользователи сайта!
Если Вы не согласны по каким-либо причинам с отзывами о той или иной организации, просьба, обращаться с просьбами об их изменении непосредственно к авторам высказываний.
Помните, что каждый имеет право на собственное мнение.
Обратите внимание, что на сайте есть не только отрицательные, но и положительные отзывы.
Спасибо за понимание.
@Гость Читаешь и думаешь: «Вот это бред, нечем людям заняться- одни обиженные обсирают, а другие- оправдываются.» Я скажу следующее: кто хочет, тот пусть работает, кто не хочет- пусть не работает». Мораль проста, как истина. А лить грязь- это низко. И кто до этого опускается-сам в этой жизни ничего не стоит, даже того же «физрука». Удачи всем…
@Гость Вот вы любители халявы достали. Да успокойтесь уже, наблюдайте за собой, а не за Юрой. Что у него там будит, вам какое дело? Нашли достойную работу — работайте, не отвлекайтесь!!! А то складывается такое впечатление, что никак не отпускает вас.
Правильно сказано. Человек -это самое ценное. Надо людям условия создавать. Сооружения нормально готовить к сезону, чтобы чистота и порядок были. И чтобы клиенты мышей не ловили весь сезон в корпусах и пылью не дышали. И деньги нормальные всем платить. Каждому сколько нужно для нормальной жизни. Подумайте мозгом и мозжечком, если он есть, математику все учили. Нарисуйте цены на листочке бумаги и зарплату. И прикиньте сколько надо платить???? А если не можете, так собирайте манатки и сворачивайте бизнес.....
Будущая реорганизация Николаевского морского торгового порта и вступление в силу Закона Украины "О морских портах Украины" стали ключевой темой встречи работников, представителей администрации и профсоюзного комитета порта, которая состоялась на предприятии 25 февраля 2013 года. Встреча была посвящена итогам совещания, которая недавно прошла в Мининфраструктуры под председательством заместителя Министра Дмитрия Демидовича, сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины. Во время совещания руководители и ведущие специалисты двадцати предприятий отрасли, лидеры их профсоюзных организаций совместно со специалистами профильного ведомства обсудили пути решения ряда вопросов реформирования отрасли и создания Администрации морских портов Украины. Выступая перед трудовым коллективом, начальник Николаевского морпорта Василий Иванюк рассказал о том, какие структурные преобразования ожидают в ближайшее время отраслевые предприятия и Николаевский порт в частности. Он еще раз подчеркнул важность проведения реформ в отечественной портовой отрасли для обеспечения ее стабильной и эффективной работы. По его словам, действующая модель организации работы в портовом хозяйстве устарела и не дает возможности отрасли должным образом развиваться. Как следствие — снижается конкурентоспособность, и порты начинают терять грузопотоки. Важность и значение реформ для отрасли в целом, и Николаевского порта частности, понимают и в профсоюзной организации предприятия. Вот что сказал председатель профсоюза работников морского транспорта Николаевского морского торгового порта Павел Прокопенко: "Реформирование портовой отрасли, на мой взгляд, является необходимым и неизбежным мероприятием для привлечения грузопотока. В 2011 году наш профсоюз, совместно с коллегами, подписала обращение к Президенту Украины, в котором мы поддержали Закон Украины "О морских портах Украины"". Кроме того, подчеркнул начальник порта Василий Иванюк, николаевским портовикам не стоит бояться перемен, ведь модель, прописанная в новом Законе, для Николаевского порта не нова: "Николаевский порт находится в более выгодном положении, чем другие порты, поскольку процесс, который в других портах сейчас только начинается, у нас продолжается с 2005 года. Мы практически полностью готовы к вступлению в силу Закона "О морских портах Украины". У нас уже сегодня созданы и успешно работают стивидорные компании, арендные предприятия", — подчеркнул он. Василий Иванюк отметил, что для развития отечественной портовой отрасли нужны миллиардные инвестиции, обеспечить которые возможно лишь путем качественного налаживания государственно-частного партнерства, создание благоприятных инвестиционных условий и привлечение к работе в портах частных инвесторов. "Украина сегодня практически единственная страна в мире, где порты, по-прежнему находятся в государственной собственности. Что и является в определенной степени причиной сложившейся ситуации с грузопотоками. На мой взгляд, разделение административных и хозяйственных функций предприятия, выведение государственного регулирования с стивидорных отношений является единственным конструктивным направлением развития портовой отрасли. Порты сопредельных государств бывшего СССР уже давно активно вышли на этап реформирования с привлечением крупных инвестиций. Это позволило нашим соседям начать реализацию масштабных проектов по модернизации и создать более жесткие конкурентные условия украинского портам ", — отметил начальник Николаевского МТП. "Закон о портах открывает дорогу для инвестиций в инфраструктуру государственных портов, предоставляет инструменты для возврата старых и привлечения новых грузопотоков. А это, в свою очередь, позволит увеличить количество рабочих мест, повысить объем и качество социальных стандартов работников, а также уровень их заработков ", — сказал он. Начальник порта заверил, что все необходимые социальные гарантии будут соблюдены. "На базе порта будет существовать два предприятия: Администрация морских портов и ГП "НМТП", все портовики сохранят рабочие места. Все интересы трудового коллектива будут защищены, так же будут сохранены и все социальные гарантии", — сообщил он. В ИТОГЕ ПОРТ РАЗВАЛИЛ ! О соц. пакет Забыл ! Людей без работы оставил! ОДНИМ СЛОВОМ ПОЛНЫЙ БЕСПРЕДЕЛ !
Предприятие крупное и очень мощное. сейчас не знаю, раньше больше 1400 человек работало. зарплаты серьезные по сравнению с другими работодателями, тем более государственными. теперь же все прихвачено руководителями, в том числе и бывшими рулевыми. порт де-факто приватизирован, разделен на стивидорные компании, директора которых марионетки. Профсоюз карманный, председатель отгрохал себе домину в Очакове (морская тематика тянет). Госзакупки — говорят, там цирк вообще, — «погоны» и приближенные к ним фирмы. дерибан везде, от причальной стенки и последним клерком Белого дома. Короче, все как везде. Ааа, чуть не забыл, — нынешний начальник порта человек настолько же далекий от морского транспорта и вопросов эксплуатации, как его предшественник — от вопросов морали. Единственный стоящий руководитель — Колтыпин, больше никто особо не кумекает, как из …. лепить пулю.
